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工程师现场把一台全新的小米YU7，从保险杠拆到白车身，从底盘拆到电驱系统。
行业陋习四个字，把同行也捎带上了，但他说的是我们改，不是大家都这样凭什么只骂我。
我就是在农村里长大的，我怎么可能不让农民卖小米？出现这种热搜的时候真的让我非常愤怒。
这款超强钢的强度在量产车中处于顶尖水平，欢迎随时来拆测验证，绝对如假包换。
关于掉轮子，他耐心解释：那叫丢轮保车，车轮受挤压后飞出，是为了更好保护车内人员，很多豪华车型都在用这个方案。
YU7的门锁有三重电源冗余设计，极端碰撞下，哪怕主副电源全失效，还有一块专门的备份电池保证车门能打开。
过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会讲话，清者自清，不要不停地自证。
他不是在立人设，他是真觉得开叉车这事儿挺酷的，就像他当年在工厂里跟工人一起拧螺丝一样。
关于人形机器人，雷军透露了一个细节——小米的人形机器人已经在汽车工厂里实习了。
其实小米做机器人已经六年了，是最早一批做人形机器人的公司，但他平时讲得少，外界总觉得小米是在赶潮流。
